mgr Mateusz Drabczyk

Informacje

Zatrudniony na asystenta w Instytucie Inżynierii Materiałowej.

Do moich zainteresowań naukowych należą zagadnienia związane z wytrzymałością statyczną oraz zmęczeniową połączeń konstrukcyjnych, ze szczególnym uwzględnieniem tych, które znajdują zastosowanie w branży lotniczej oraz motoryzacyjnej. W obszarze lotnictwa koncentruję się przede wszystkim na technologii RFSSW (Refill Friction Stir Spot Welding) — nowoczesnej metodzie zgrzewania tarciowego z wypełnieniem, wykorzystywanej do wykonywania lekkich i wytrzymałych połączeń w strukturach metalowych. Interesują mnie zarówno mechanizmy kształtowania się właściwości wytrzymałościowych w tego typu złączach, jak i zjawiska odpowiedzialne za ich degradację podczas długotrwałej eksploatacji.

W obszarze motoryzacyjnym zajmuję się analizą zachowania różnego rodzaju połączeń mechanicznych pod obciążeniem zmiennym, typowym dla warunków pracy układów napędowych i konstrukcji nośnych pojazdów. Badam wpływ geometrii, technologii wytwarzania oraz parametrów obciążenia na trwałość zmęczeniową elementów konstrukcyjnych, co pozwala na optymalizację ich kształtu oraz poprawę niezawodności.

My research interests include the static and fatigue strength of structural joints, with particular emphasis on those used in the aerospace and automotive industries. In the aerospace field, I primarily focus on RFSSW (Refill Friction Stir Spot Welding) technology—a modern friction welding method with a filler metal structure used to create lightweight and durable joints. I am interested in both the mechanisms that shape the strength properties of these joints and the phenomena responsible for their degradation during long-term operation.

In the automotive field, I analyze the behavior of various types of mechanical joints under variable loads, typical of the operating conditions of drive systems and vehicle load-bearing structures. I study the influence of geometry, manufacturing technology, and load parameters on the fatigue life of structural components, which allows for the optimization of their shape and improvement of reliability.